Fietsersbond niet tevreden met fietsrapport
Lier, 15 februari 2022: De Lierse fietsersbond is niet helemaal tevreden met een score van 6/10.
“Er zijn lichte verbeteringen, maar vele kansen blijven onbenut”, klinkt het bij de fietsersbond Lier.
“Twee jaar geleden was het ‘hakken over de sloot’, nu scoort Lier een klein beetje beter op het fietsrapport. Maar algemeen blijft het cijfer van 6/10 vrij pover tegenover het potentieel van onze stad, ondanks een behoorlijk groot aantal fietsende inwoners en bezoekers. Blijkbaar ervaren zij de weliswaar aangename omgeving zeker nog niet als echt comfortabel en veilig”, zegt Stijn Steeman van de fietsersbond.
Kleine verbeteringen, zelfde pijnpunten
“Zeer opvallend lopen de cijfers behoorlijk gelijk met deze van twee jaar geleden. Zowat alle cijfers stijgen zeer licht, waarmee buiten de vraag of Lier de titel Fietsstad zou verdienen slechts één duidelijke onvoldoende overblijft. Het lijkt voor fietsers nog niet duidelijk waar ze met klachten terechtkunnen en wat ermee gebeurt. De stad zou dit nog veel beter in de kijker kunnen plaatsen. Qua fietsbeleving blijft de score voor comfort ondermaats en de stad wordt ook zeker nog niet ervaren als echt veilige fietsomgeving voor kinderen en ouderen.”
Verbeteringen
“Wel ervaren meer mensen dat bij heraanleg van straten ook de fietsinfrastructuur wordt verbeterd. Ook moedigt de stad fietsen actief aan en ervaren meer mensen dat fietsroutes duidelijk worden gecommuniceerd, hoewel we daar ook nog een pakkansen zien om mensen vlot naar bestemmingen te leiden. Het sterkste punt blijft de mooie fietsomgeving in en rond Lier.”
Positieve ontwikkeling en vooruitzichten
“De bevraging vond plaats net voor invoering van de fietszone, zodat die nog geen effect heeft gehad op de resultaten. We appreciëren alvast de inspanningen van de stad om deze tussentijds te evalueren, om bij te sturen in handhaving en waar nodig hopelijk ook qua inrichting en wegbeeld. Ook naar de nieuwe snelheidskaart kijken we uit waarmee wijken met gemengd verkeer en plaatsen met drukke oversteken zone 30 zouden worden. Als alle weggebruikers zo gewend raken aan rustiger en vriendelijker verkeer, zou dat een belangrijke impact kunnen hebben op veilig fietsen voor jong en oud”, aldus Steeman.
(MSL/foto archief MSL)
